全国乘联会秘书长崔东树表示：“9月国内汽车销量远低于预期，去年车辆购置税政策调整，导致消费购买的节奏改变，这对今年4季度的车市带来巨大的增长压力。”
10月10日，长城汽车官方发布了今年9月销售数据。数据显示，长城汽车9月销量全线%，创第三季度最好成绩。今年前三个季度，长城汽车累计销售67.67万辆。
这不是某款车型或某个品类，而是全品牌全系列产品逆势大涨，这份靓丽的成绩单背后，是长城汽车强大的体系化竞争力在加持。
8月30日，哈弗全新“F”系列车型发布，首款产品哈弗F5预售价11.5-13.5万元；
2018款哈弗H6运动版价格已经下探到8.3万元，全新哈弗H6的起售价也降到12万元，哈弗系列竞争力大增
至此，每隔5-6千元的区间，长城就有一款重磅产品布局，无缝覆盖了6-25万元的市场。
在重新梳理了价格体系之后，可以发现，在相同的价位上，长城汽车的品质和技术配置水平基本处于市场前列，而在同样的产品规格和配置的标准下，车型价格又相当具有优势。通过错维的定价策略，长城汽车整个价格体系的竞争力就更加凸显出来了。
如今的长城，在产品规划上越来越成熟，每个品牌，每个系列车型都有各自的调性以及分工，互衬互补，集团作战的能力相当强。
比如，“H”系强调性价比，更加注重实用性。而刚刚推出的“F”系则是完全针对年轻人开发的产品，定位智能潮品SUV的“F”系列车型，更加强调智能化、高科技的产品属性。“H”系+“F”系双剑合璧后组成的理想SUV矩阵，确保哈弗在家庭用车和年轻人两块市场共同发力。
展开全部长城在“淘汰”三菱发动机后，迎来自主开发的1.5T、2.0T发动机以及7DCT变速箱已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起
展开全部去年车辆购置税政策调整，导致消费购买的节奏改变，这对今年4季度的车市带来巨大的增长压力。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起
展开全部发动机以及变速箱的改进都有了很大的进步已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起
展开全部说起汽车三大件，不少自主品牌往往对发动机避而不谈，原因很简单，我们都知道中国汽车工业起步较晚，技术要稍落后于外国品牌。不吹不黑，每个自主品牌都经历过“直接拿来用”到“在别人基础上加以改进”再到现如今的“自主研发”三个阶段。当然了，我们今天本文的主角也不例外，长城在“淘汰”三菱发动机后，迎来自主开发的1.5T、2.0T发动机以及7DCT变速箱，而今天长城汽车旗下蜂巢易创科技有限公司（以下简称“蜂巢易创”）又发布了4N20发动机、9DCT变速箱以及6001系列电驱动总成。闲话少叙，下面我们就开启较为乏味的技术解析。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起1收起更多回答（10）为你推荐：