电动汽车的电池续航一直制约着电动汽车的发展，最近几年由于国家的扶持与企业的研发。电池密度亿明显增长，下面电车之家就给大家推荐几款2018年新上市的电动汽车，续航里程均已达到了400公里。
MARVEL是荣威旗下高端智能化产品系列，作为MARVEL系列的首发产品，全球首款电动智能超跑SUV荣威光之翼MARVEL X凝结了上汽在新能源、互联网、智能驾驶领域最先进的技术，集中体现了上汽在电动化、智能网联化领域的最新研究成果，其拥有4秒破百、0.29Cd极致风阻、500公里超强续航、19.4英寸超跑中控大屏、全系十二大豪华科技标配等叫板特斯拉的超能实力，实现了比肩豪华车的驾驭感受，将为消费者带来除传统BBA之外另一种豪华车的选择。日前，荣威光之翼MARVEL X已公布售价并开启公开预售：后驱版售价26.88万元，全驱版售价30.88万元。
外观方面，给人第一眼的感觉便是荣威的家族脸谱，大面积的镀铬中网造型以横条幅式镀铬装饰件为主。大灯全部采用LED光源，雾灯区域直接取消，改用两条凌厉的L型镀铬装饰条代替，相比日行灯亮度惊人，直接可以取代雾灯，在车身尺寸方面，荣威MARVEL X当然不会让大家失望，新车长宽高分别为4678/1919/1616mm，轴距为2800mm，就空间来看，实力碾压同级轿跑SUV领克02。
内饰整体采用浅色的配色，面积皮质材料加上缝线工艺，豪华感倍增，而车身各处恰到好处的采用了镀铬装饰条，提升内饰的精致感。仪表盘采用了全液晶屏幕，内部集成了非常详细的功能，两幅式的方向盘灵感或许来源于某豪华品牌吧。中控搭载了19.4寸的全液晶触控屏，吸睛程度不必多说，官方宣布全系有十二项标配，其中六项舒适标配有:流光展翼全LED大灯组合、双巨屏智能集成交互系统、奢华手工皮质静谧座舱、豪车级全铝底盘及梯形连杆后悬、Slim Air隐藏式智能热泵空调系统、以及超五星安全标准设计。
奥迪旗下首款量产的纯电动SUV奥迪 e-tron续航里程超过400km。新车将采用95kWh电池组，在欧盟WLTP工况下可实现超过400公里（248.5英里）的续航里程；搭载两台电动机，其系统输出功率可以达到300kW（408PS），峰值扭矩为664Nm。这款车0-100km/h加速时间为5.7秒，电子控制时速最高可以达到200km/h。目前国内还未公布售价。
外观：传承品牌设计理念/不乏创新 ：奥迪e-tron延续了其概念车版本的外观设计，继承了奥迪最新的设计语言，同时对细节之处进行迎合纯电动车身份的雕琢。这款帅气有型但也不是特别前卫的SUV在轮廓线条上与最新的奥迪Q系列非常相似，但仔细品味还是能找出诸多不同。奥迪e-tron的中网变得扁平、条幅更密集，带来的视觉效果个人觉得足够给好评：比奥迪Q7大气却又略显呆滞的中网要灵动许多，比起当红的奥迪Q5L上的中网则要更加犀利。
奥迪的内饰一直以来都主打科技牌。新车的内饰样式与奥迪A8和国内未上市的全新奥迪A6相似，给人的主观感受是科技感爆表，并且豪华感也没落下。但换个角度也可以说是电子味浓重，机械感严重缺失。不过这也符合目前大多数人的口味，毕竟现在是信息化时代，大势所趋，喜欢纯机械产品的人越来越少。方向盘是奥迪e-tron这款运动风SUV身上让人不解的区域：装配了奥迪A8同款方向盘，只不过按键区域略有缩小，此样式与运动毫不沾边。奥德全液晶仪表盘，下到奥迪A3上至奥迪A8均在使用，其界面布局合理、信息丰富、呈像清晰细腻，早已成为“液晶仪表盘界”的翘楚。
全新捷豹I-PACE此次采用了81kWh的电池组（海外媒体报道电池组为90kWh），在欧洲NEDC工况下纯电动续航里程高达500公里，使用100kW快充，动力电池充到80%需要40分钟，采用海外标准230V/32A的充电，则需要10小时充到80%的电量。I-PACE采用了两台电动机，分别布置在车辆前后轴上，以此实现四驱功能。车辆最大功率为400马力和最大扭矩为696牛米，百公里加速时间为4.5秒。官方指导价格64万起。
造型方面，捷豹I-PACE采用了家族式前脸设计，霸气且具有侵略感。前脸的大灯线条并不复杂，也可选择自适应矩阵式LED前大灯。该车灯系统会连续使用远光，但会自动调节光束形状，避免对来向车辆造成光眩影响。隐藏式门把手是近些年新能源电动车和概念车们的最爱，这样的设计无疑让整车的科技感又增强了一些。在尾部的设计也很巧妙增加了一个和车型融合在一起的导流板，在高速行驶过程中为车辆提供更好的稳定性，官方数据捷豹I-PACE的风阻系数仅有0.29Cd。
捷豹I-PACE的内饰设计在集成了传统以外，全皮革包裹以及适当的镀铬装饰让内饰整体看起来非常精致也很有质感，全液晶仪表、上下分屏显示的中央控制区，提供方便操作的同时，同样有十足科技感。 座椅部分使用了运动式座椅的头枕和椅背一体化设计，让座椅部分看上去更运动，后座椅采用了人体工程学的设计支持4/6分放倒，椅垫微微向上抬起，让后排乘客有更好的乘坐体验。
编辑点评：当众多的车企开始电气化转型，他们都首次推出了自己旗下高端电动汽车。一个是树立自己高端的电动品牌，还有就是看到这个价格区位竞争力小，更容易产生利润。
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